ΑΡΧΙΚΗ

---------------------------------------

SAPPHIRE RACING TEAM

SKAI 30-10-2014



   Ο Διαγωνισμός Τεχνολογίας F1 in Schools είναι ένα παγκόσμιο πρόγραμμα στο οποίο παίρνουν μέρος περισσότεροι από 17000 μαθητές. Η πρωτοβουλία έχει ως στόχο να ενθαρρύνει το ενδιαφέρον των μαθητών σε τομείς όπως τη Μηχανική, τα Μαθηματικά, το Μάρκετινγκ και το Project Management. Ομάδες 3-6 ατόμων σχεδιάζουν, αναλύουν, κατασκευάζουν και ύστερα διαγωνίζονται με μινιατούρες αυτοκινήτων Formula 1.
   Τα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα από ξύλο balsa και κινούνται χάρη σε μια αμπούλα συμπιεσμένου αέρα. Οι ομάδες κρίνονται σε διάφορους τομείς και ο μέγιστος αριθμός που μπορεί να συγκεντρώσει μία ομάδα είναι 1000 πόντοι.
    Η Sapphire Racing Team, είναι μια μικρή ομάδα πέντε μαθητών της Γ’ Λυκείου της Ιταλικής Σχολής Αθηνών που ιδρύθηκε  το Σεπτέμβριο του 2013.
   Φέτος ήταν η πρώτη φορά που συμμετείχε στο διαγωνισμό F1 in Schools και  παρ’ όλο που είχαν έλλειψη εμπειρίας, κατάφεραν κατάκτησουν την 3η θέση στους ημιτελικούς αγώνες, και να προκριθούν στους εθνικούς τελικούς.   
   Εκεί, ανάμεσα σε 18 ομάδες, κατάφεραν να κατακτήσουν τη κορυφή και να περάσουν στους παγκόσμιους τελικούς. Κατέλαβαν την πρώτη θέση με 842 πόντους και όχι μόνο...κέρδισαν επίσης το βραβείο «Έρευνας και Ανάπτυξης», «Πρωτοεμφανιζόμενης ομάδας» και «Pressure Challenge».
  Το παγκόσμιο πρωτάθλημα θα διεξαχθεί το Νοέμβριο στα βάθη της Σαουδικής Αραβίας, και η Sapphire θα είναι εκεί να εκπροσωπήσει την Ελλάδα επάξια και με το καλύτερο δυνατό τρόπο.
 ‘Οσο κι αν η προσπάθεια και η συμμετοχή έχουν μεγάλη αξία και αποτελούν σπουδαίες εμπειρίες, η νίκη στους παγκόσμιους τελικούς αποτελεί το μοναδικό της στόχο.
   Για να φτάσει κανείς στη κορυφή πρέπει να περάσει από πολλές δοκιμασίες όπου η υπομονή και η επιμονή αλλά και η γνώση έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο.  
     Απομένει μόνο ένας μήνας για τον διαγωνισμό. Η ομάδα είναι έτοιμη να ζήσει μια αξέχαστη εμπειρία προβάλλοντας σ’ αυτό το Παγκόσμιο διαγωνισμό στην Ελλάδα, εκπροσωπώντας την με ΟΛΕΣ της τις δυνάμεις. Το αμαξίδιο είναι σχεδόν έτοιμο, το περιπτερό τους το ίδιο το μόνο που μένει είναι να έρθει η μεγάλη ώρα.
     Μέχρι εκείνη την ημέρα θα εργάζεται αδιάκοπα προσδοκώντας το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Επίσκεψη στα γραφεία DielpisFormula1 από μέλη της ομάδας, το Σάββατο 25 Οκτωβρίου 2014
Θανάσης Παπαθεοδώρου, Ελεονώρα Ιερωνυμάκη, Παύλος Μηναδάκης, Φεντερίκο Τσίπας




 

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΠΑΙΔΙΑ!!! 

 

 


---------------------------------------

Αποτελέσματα 16ου RUSSIAN GRAND PRIX 2014 (12-10-2014)  


---------------------------------------

16/9/2014
 
http://www.fortunegreece.com/article/krisimo-dimino-gia-mesogiako-grand-prix-tis-elladas/



Το κρίσιμο δίμηνο για το «Μεσογειακό Grand Prix» της Ελλάδας


Διαβάστε το δεύτερο μέρος της συνέντευξης του επικεφαλής της DielpisFormula1, Αθανάσιου Παπαθεοδώρου.


της Μαίρης Ιτσέγκο



Το επόμενο δίμηνο θα είναι κρίσιμο για την κατασκευή ή όχι πίστας Formula 1 στην Ελλάδα.



   Στο δεύτερο μέρος του αφιερώματος του FortuneGreece.com, o επικεφαλής της DielpisFormula1, Αθανάσιος Παπαθεοδώρου ανοίγει τα χαρτιά του και μιλάει για τους ενδιαφερόμενους επενδυτές, για τη πορεία του πρότζεκτ μέχρι σήμερα και για το σχέδιο που θα ωφελήσει όχι μόνο την ευρύτερη περιοχή του έργου αλλά και την ελληνική οικονομία ευρύτερα.



Ποια είναι τα οφέλη για το δήμο Κερατσινίου – Δραπετσώνα αλλά και για τον Πειραιά που είναι όμορος δήμος;

  

 Ο Πειραιάς έχει το όνομα, είναι γνωστός σε όλο τον κόσμο. Επίσης, είναι ένα πολύ γνωστό, πρώην ναυτιλιακό κέντρο. Η διαχείριση του έργου διοικητικά ανήκει στο Δήμο Δραπετσώνας – Κερατσινίου. Όπως έγινε όμως με τους Ολυμπιακούς Αγώνες που λέγαμε «Αθήνα 2004» χωρίς να διαθέτει κανένα γήπεδο, έτσι και ο Πειραιάς θα λάβει όλα τα οφέλη από αυτό το γεγονός. Έχουμε κάνει μια πρώτη μελέτη για τις ζώνες επιρροής αυτού του έργου. Το έργο θα γίνει στη Δραπετσώνα, αλλά υπάρχουν οι όμοροι δήμοι που δεν διαθέτουν εμπορικά κέντρα του μεγέθους που έχουμε σχεδιάσει, δεν υπάρχουν ξενοδοχεία πέντε αστέρων να φιλοξενήσουν τον κόσμο που αναζητά τέτοια ξενοδοχεία.

   

 Ο νυν δήμαρχος Κερατσινίου – Δραπετσώνας, κ. Βρεττάκος, συμφωνεί με αυτό το έργο;

  
 Έχω έρθει σε επαφή μαζί του. Προεκλογικά έλεγε για πράσινο και άλλου είδους ανάπλαση. Τον συνάντησα μετά τις εκλογές και του εξήγησα πως θα είναι άδικο για κάποιους ανθρώπους που περιμένουν να γίνει το έργο και να βρουν δουλειά, να πει «Έξω η Formula». Πρέπει να έχει ένα εναλλακτικό σχέδιο πολύ πιο ισχυρό. Θα γυρίσει την πλάτη σε τόσες θέσεις εργασίας; Το έργο καλύπτει 220.000 τ.μ. πρασίνου. Είναι μια τεράστια έκταση πρασίνου. Το πράσινο είναι μέρος της ανάπτυξης, δεν μπορεί να γίνει σε βάρος αυτής.


 Έχετε υπογράψει ένα συμφωνητικό με τον κ. Λουκά Τζανή στο οποίο υπάρχει δέσμευση πως το 70% του ανθρώπινου δυναμικού που θα προσληφθεί για την κατασκευή του έργου θα είναι Κερατσινιώτες και Δραπετσωνίτες. Ισχύει αυτός ο όρος, τώρα που άλλαξε χέρια ο Δήμος;

   

 Υπάρχει ένα συμφωνητικό μεταξύ του κ. Τζανή Λουκά και του φορέα DielpisFormula1, το οποίο υποχρεώνει τον φορέα, εμάς δηλαδή, κατά τη δημιουργία, τη λειτουργία αλλά και το στήσιμο του έργου, να ακολουθήσουμε κάποιους κανόνες. Δηλαδή, είναι υποχρεωμένος αυτός που θα ξεκινήσει το έργο να επιλέξει ανθρώπους πρώτα από τον δήμο Κερατσινίου – Δραπετσώνας. Αυτός ο όρος είναι πολύ σημαντικός. Εάν ο νέος Δήμαρχος πάρει την ευθύνη να γυρίσει την πλάτη του σε ένα τέτοιο συμφωνητικό που προβλέπει να εργασθούν οι δημότες, που αυτή τη στιγμή είναι άνεργοι στην πλειοψηφία τους, ας την πάρει. Οι εργαζόμενοι αυτοί θα μπορούν να εργάζονται στο έργο, διότι θα δημιουργηθούν χιλιάδες θέσεις εργασίας. Θα δημιουργηθούν 8.500 θέσεις εργασίας μόνο για το εργοτάξιο. Θα χρειασθούν επίσης, πολλές χιλιάδες θέσεις σε διάφορες ειδικότητες, μόνιμων και εποχικών υπαλλήλων. Συγκεκριμένα μόλις ολοκληρωθεί το έργο προβλέπονται 4.650 θέσεις εργασίας μόνιμων υπαλλήλων.



Με τον νυν δήμαρχο του Πειραιά, δηλαδή τον κ. Μώραλη, αλλά και τον κ. Μαρινάκη έχετε έρθει σε επικοινωνία; Γνωρίζετε αν βλέπουν θετικά ένα τόσο μεγάλο έργο;

    

Με τον κ. Μώραλη έχουμε κάνει αίτημα συνάντησης και μάλλον θα ικανοποιηθεί τις επόμενες ημέρες. Με τον κ. Μαρινάκη έχουμε μιλήσει, αλλά δε μου επιτρέπεται να δημοσιοποιήσω κάτι. Αν ήταν θα το είχε κάνει ο ίδιος.

Οι αγώνες της Formula1 είναι 3 ημέρες το χρόνο. 



Πως αλλιώς θα μπορούσε να χρησιμοποιείται ο χώρος για να υπάρχουν οφέλη για την τοπική κοινωνία και το κράτος;

   

 Καταρχάς, θα υπάρχουν δημοτικά τέλη για το δήμο. Οι αγώνες των τριών ημερών χρειάζεται να στηθούν και να ξεστηθούν. Η διάρκεια του γύρου των αγώνων είναι 45 ημέρες, όπου χρειάζονται 2.500 εξειδικευμένοι εργαζόμενοι.

    Οι υπόλοιπες λειτουργίες κατά τη διάρκεια του έτους μπορεί να είναι: Αγώνες Dragsters, Αγώνες επίδειξης δεξιοτεχνίας, Κέντρο εκπαίδευσης ασφαλούς οδήγησης, Μικρή πίστα cart, Διοργάνωση καρναβαλιού με παρέλαση σε τοπικό αλλά και σε διεθνές επίπεδο, Παρελάσεις (σχολικές, επετειακές κτλ), Εκθέσεις οχημάτων ελαφρού και βαρέως τύπου, Εκθέσεις μεγάλων και μικρών σκαφών, Μουσικές συναυλίες, Διοργάνωση ποδηλατικών αγώνων, Διοργάνωση αγώνων δρόμου με εκκίνηση και τερματισμό εντός της εγκατάστασης.

   Το κτήριο φιλοξενίας VIP – Pit Stop θα έχει παράπλευρες λειτουργίες όπως: Restaurant, Bar Restaurant, ραδιοφωνικός σταθμός Δήμου, αίθουσες σχολής ασφαλούς οδήγησης, σχολή Δημοσιογραφίας, υπόγειοι χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων και υπαίθριο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων.

    Θα δημιουργηθούν κατάλληλοι προπονητικοί χώροι για αθλήματα όπως: Ξιφασκία, πυγμαχία, πάλη, άρση βαρών, τοξοβολία, σκοποβολή, επιτραπέζια αντισφαίριση και επιπλέον, περιλαμβάνονται χώροι στάθμευσης δίκυκλων, αυτοκινήτων και λεωφορείων.

   Ο περιβάλλον χώρος έχει προβλεφθεί να περιέχει: Χώρους περιπάτου, χώρους άθλησης και χώρους ανοικτών εκδηλώσεων. Οι λοιπές εγκαταστάσεις πλην πίστας περιλαμβάνουν: Ξενοδοχειακή μονάδα 5 αστέρων, Μαρίνα Σκαφών, Εγκαταστάσεις Ναυτικών Ομίλων. Είναι φανερό ότι όλα τα παραπάνω αθροιστικά, συνηγορούν σε μία τεράστια δυναμική εκμετάλλευσης των υποδομών.

    Επίσης, θα διεκδικήσουμε να κλείνει ο χώρος για άλλα δύο τριήμερα τον χρόνο για άλλους αγώνες. Τέλος, θα υπάρχει το μουσείο Μυθολογίας που δεν υπάρχει πουθενά αλλού στον κόσμο, αυτό είναι το δυνατότερο σημείο στην υποψηφιότητά μας. Μέσα εκεί θα προβάλλονται θέματα 3D, εικονικής πραγματικότητα και θα υπάρχουν εξομοιωτές.


Γιατί ο κ. Bernie Ecclestone έκανε τη δήλωση στο CNN τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή που το θέμα στην Ελλάδα δε φαινόταν να κινείται;

    

 Χαίρομαι που προβληματίζεστε και αυτό προσπαθούσαμε να πούμε στην Κυβέρνηση γιατί εμείς έχουμε επικοινωνία με τον Bernie Ecclestone και την ομοσπονδία. Ο Bernie Ecclestone έχει κάνει τώρα δύο συμβόλαια στο Αζερμπαϊτζάν και στο Μεξικό και υπάρχει ένα μικρό κενό για άλλη μία πίστα. Εμείς αυτά τα στοιχεία έχουμε. Οι υπόλοιπες χώρες αισθάνονται ότι έχει κλειδώσει το καλεντάρι γιατί είναι 20 ή 21 οι πίστες ανά τον κόσμο. Η πραγματικότητα δεν είναι αυτή, χωράμε και εμείς με μία αλλαγή που θα κάνει ο ίδιος τα επόμενα χρόνια. Δηλαδή κάποια πίστα θα πρέπει να αφαιρεθεί ή ακόμα, έχει το δικαίωμα ο Bernie Ecclestone να φτάσει έως τις 23 πίστες. Ο χώρος πραγματικά υπάρχει, έχω τη διαβεβαίωση του ότι η Ελλάδα είναι «ζωντανή». Ο Bernie Ecclestone έκανε τη δήλωση «…αρκεί οι Έλληνες να βρουν τα λεφτά» που μεταφράζεται ως εξής: στον κόσμο υπάρχουν άλλες 15 χώρες που ενδιαφέρονται για την Formula1, κάποιες από αυτές έχουν τα λεφτά, έχουν και πίστα. Εμείς δεν έχουμε ούτε πίστα, ούτε λεφτά, αλλά αν εξασφαλίσουμε επενδυτές έχουμε πιθανότητες. Αυτό δεν το έχει πει για άλλη χώρα. Άρα λοιπόν, είναι μια διαδικασία κατά την οποία ο επικεφαλής της Formula 1 προσπαθεί να επισπεύσει και να κινητοποιήσει ανθρώπους που δεν κινούνται για να υλοποιηθεί το έργο και αυτοί οι άνθρωποι δεν είναι άλλοι από εκείνους που αποτελούν την ίδια την κυβέρνηση.

Αυτός είναι ο λόγος που κατοχύρωσε και το όνομα “Μεσογειακό Grand Prix”;

    

 Μας δίνει μια αβάντα. Ποιο είναι το «Μεσογειακό Grand prix»; Είναι η Βαρκελώνη, το Μονακό, η Μόνζα; Τρείς χώρες στη Μεσόγειο έχουν ήδη «Grand prix» και πάει και ονομάζει ένα ελληνικό «Grand Prix», ως «Μεσογειακό Grand prix».  Μας βάζει δηλαδή κορωνίδα πάνω από τέτοια «Grand prix», γεγονός που δίνει μεγαλύτερη αξία στη προσπάθεια μας.



Υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον; Ποιοι είναι οι ενδιαφερόμενοι;

   

 Υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον. Θα έλεγα έντονο. Δεν μπορώ να αποκαλύψω ονόματα. Υπάρχουν τέσσερις εκδηλώσεις ενδιαφέροντος από την Ελλάδα και τρείς εταιρείες από το Εξωτερικό. Με τους ενδιαφερόμενους είμαστε σε επικοινωνία και διαπραγμάτευση. Αν και θα ήθελα να πω ονόματα δεν μπορώ γιατί υπάρχει ιδιωτικό συμφωνητικό εμπιστευτικότητας. Είναι τόσο μεγάλα τα ονόματα που δυσκολεύομαι από τη χαρά μου να το πιστέψω κι εγώ. Υπάρχουν συνολικά επτά πλευρές ενδιαφέροντος εν μέσω αδράνειας κυβερνητικών προσώπων. Φανταστείτε λοιπόν να υπήρχε στην Κυβέρνηση -και δεν εννοώ τον Πρωθυπουργό, ο Πρωθυπουργός το επιθυμεί και προσπαθεί να βρεί τον τρόπο να δρομολογηθεί διαδικαστικά- ένας συντονισμός κάποιων Υπουργών που δεν μπορούν ή δεν θέλουν να συντονιστούν, πόσοι περισσότεροι ενδιαφερόμενοι θα υπήρχαν.



Σε ποιον παρουσιάστηκε πρώτα το πρότζεκτ;

    

 Με το πρότζεκτ ασχολούμαστε πεντέμισι χρόνια και έχουμε επωμιστεί όλο το οικονομικό βάρος. Η μελέτη παρουσιάστηκε πριν από τρία χρόνια, πρώτα στην κυβέρνηση του Γιώργου Παπανδρέου, ο οποίος ήταν θετικός. Όμως τότε η οικονομική κατάσταση στη χώρα και οι «καταιγιστικές» εξελίξεις δεν επέτρεψαν κάτι περισσότερο. Με τον κ. Παπαδήμο δεν είχα επικοινωνία. Ο τρόπος για να προχωρήσει το θέμα είναι εύκολος αλλά δεν μπορούν να τον αφομοιώσουν, να τον επεξεργαστούν.

Ποια είναι εκείνα τα προβλήματα που δεν ξεπερνιούνται;

   Τροποποίηση του νομοθετικού πλαισίου που θα αφορά το συγκεκριμένο έργο, π.χ δεν προβλέπονται στην Ελλάδα ουρανοξύστες, Καζίνο, ή μαρίνες και αυτά είναι μεγαλοσυμφέροντα και μικροσυμφέροντα των υπολοίπων. Να σημειωθεί όμως πως για την περιοχή της Χαλανδρίτσας, σε άλλη μελέτη για Formula1 που τελικά δεν προχώρησε, το Υπουργείο Ανάπτυξης υπέγραψε την Υπουργική Απόφαση για την ένταξη του έργου στον αναπτυξιακό νόμο με σημαντική συμμετοχή κρατικών κεφαλαίων. Στη δική μας μελέτη δεν προβλέπεται ούτε ένα ευρώ κρατικής επιχορήγησης. Όπως καταλαβαίνεται δεν υπάρχουν τα μεγέθη ή οι υπουργοί που να υψώσουν ανάστημα για να σηκώσουν ένα πραγματικά μεγάλο έργο. Αυτά είναι τα προβλήματα. Δεν μιλώ για τον Πρωθυπουργό, εκείνος έχει δώσει την εντολή.



Γνωρίζετε τις προθέσεις της αξιωματικές αντιπολίτευσης;

  
  Ο ΣΥ.ΡΙΖ.Α μπορεί σε λίγο καιρό να κυβερνήσει. Σίγουρα θέλει ανάπτυξη και θέσεις εργασίας. Δεν πιστεύω πως θα έρθει και θα τα κάνει όλα πράσινα και θα καθόμαστε όλοι στη σκιά και δε θα δουλεύουμε, ούτε πιστεύω πως θα γίνουν όλα Μουσεία. Μόλις έρθει στην ιδιοκτησία του κράτους ένα κτίριο το κάνει Μουσείο. Θα πρέπει να σκεφτόμαστε λίγο πιο δημιουργικά.
   Ο κ. Τσίπρας φαίνεται πως έχει ανοικτό πνεύμα. Ο Πρόεδρος γυρίζει όλο τον κόσμο, οι κινήσεις του δε δείχνουν κάτι τέτοιο. Αν υπήρχε πρόβλημα θα το είχε πει ο ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Έχουμε μιλήσει με κάποια τμήματα του ΣΥ.ΡΙΖ.Α, έχουμε μιλήσει με τον κ. Μηλιό , που είναι Γενικός Υπεύθυνος Οικονομικής Πολιτικής του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. Ο κ. Μηλιός έχει πολύ ανοικτό μυαλό, είναι πολύ σύγχρονος άνθρωπος και σε ένα σύντομο διάστημα δέκα ημερών μας έδωσε την απάντησή του για το έργο η οποία ήταν θετική. Από την άλλη υπάρχουν άλλα στελέχη του ΣΥ.ΡΙΖ.Α που δεν βλέπουν θερμά ένα τέτοιο έργο.

Ποια είναι η δική σας εκτίμηση για το έργο. Πιστεύετε ότι μπορεί να υλοποιηθεί;
    
 Αν ξεπεραστούν οι δυσκολίες, το έργο μπορεί να εγκριθεί σε μια εβδομάδα. Εκείνοι που δεν επιθυμούν να γίνει, παρουσιάζουν τα προβλήματα ως άλυτα ή δυσεπίλυτα. Έχω βρεθεί σε συσκέψεις και έχω ακούσει «Αυτό δεν πρόκειται να γίνει ποτέ», προσωπικά, δε θα σταματήσω να παλεύω γι’αυτό το έργο. Επίσης, η σύμφωνη γνώμη από τις FIA & FOM δε θα υπάρχει για πάντα, κάποια στιγμή θα σταματήσει. Το επόμενο δίμηνο είναι καθοριστικό για το τι πρόκειται να γίνει και θα έχει ξεκαθαρίσει το θέμα. Οι λόγοι είναι συγκεκριμένοι, ο Bernie Ecclestone θα κλείσει τα συμβόλαιά του, έχει δηλώσει πως στο τέλος του χρόνου θα αποσυρθεί, δηλαδή θα μεταβιβάσει τα δικαιώματα, ενώ έχει κλείσει τους αγώνες για πολλά χρόνια ακόμα. Άρα κλείνει το θέμα. Προσπαθώ να ασκήσω μεγαλύτερες πιέσεις τώρα.

Ο κ. Σαμαράς έχει συναντηθεί με τον Bernie Ecclestone για να συζητήσουν το θέμα;

Δεν μπορώ να πω αν ο κ. Σαμαράς έχει βρεθεί με τον Bernie Ecclestone και τι είπαν. Αν θέλει μπορεί να το κάνει ο ίδιος ο Πρωθυπουργός. Γνωρίζω αλλά δεν μπορώ να αποκαλύψω κάτι τέτοιο.


15/9/2014 
http://www.fortunegreece.com/article/afto-ine-schedio-gia-tin-proti-pista-formula-1-stin-ellada/




Αυτό είναι το σχέδιο για την πρώτη πίστα Formula 1 στην Ελλάδα


Ο αρχιτέκτονας Αθανάσιος Παπαθεοδώρου, εμπνευστής του πρότζεκτ, ανοίγει για πρώτη φορά τα χαρτιά του στο FortuneGreece.com


της Μαίρης Ιτσέγκο



Μπορεί να γίνει πίστα Formula 1 στην Ελλάδα; Μια δήλωση του Προέδρου της FOM, Bernard Charles Ecclestone, για τη δημιουργία πίστας αγώνων στην περιοχή της Δραπετσώνας και συγκεκριμένα, στην περιοχή των λιπασμάτων, άνοιξε ξανά ένα ιδιαίτερα δημοφιλές θέμα για τους οπαδούς της ταχύτητας και όχι μόνο.

Αν και μέχρι στιγμής δεν έχει εξασφαλιστεί η συμμετοχή κάποιου επενδυτή και το θέμα μπαίνει και βγαίνει στο συρτάρι ανάλογα με τις δηλώσεις, αυτό δεν ισχύει για τον δημιουργό αυτού του σημαντικού πρότζεκτ, που δεν είναι άλλος από τον Αρχιτέκτονα – Project Manager της DielpisFormula1, Αθανάσιο Παπαθεοδώρου.

Να πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Η DielpisFormula1 είναι ο εμπνευστής και συντάκτης της πρότασης για αγώνες F1 στην Ελλάδα και είναι ο κύριος των δικαιωμάτων πνευματικής και βιομηχανικής ιδιοκτησίας. Ωστόσο τον Απρίλιο του 2014 συστάθηκε η Ε.Ε.Ε.Α.Α.Α.F1 (Ελληνική Εκτελεστική Επιτροπή Ανάληψης Αγώνων Αυτοκινήτου F1) με τα εξής μέλη: Βαλυράκης Σήφης (Πρόεδρος), Τζανής Λουκάς, Δεσποτόπουλος Βασίλης, Αποστολόπουλος Βασίλης, Γιαννακόπουλος Δημήτρης, Ματτάλας Θεόδωρος, Ποταμιάνος Ανδρέας, Νικολάου Λάκης, Βουκίδης Θεόδωρος, Λυμπεράκης Γιώργος.

Τέλος τον Απρίλιο του 2014 συστάθηκε επίσης και το σωματείο Φ.ΥΠ.Α.Α.F1 (Φίλοι και Υποστηρικτές Αγώνων Αυτοκινήτου F1), με σκοπό οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού να ενώσουν τη δύναμή τους για καλύτερη προβολή και ενημέρωση της Ελληνικής Υποψηφιότητας.



Η πρώτη παρουσίαση



   Σε εκδήλωση που έγινε στις 14 Ιουλίου 2011, σε καράβι των Μινωικών γραμμών, πραγματοποιήθηκε η πρώτη επίσημη παρουσίαση της Ελληνικής Υποψηφιότητας για αγώνες F1 στο λιμάνι του Πειραιά, με ονομασία DielpisFormula1, από τον πρώην Δήμαρχο Κερατσινίου – Δραπετσώνας κ. Λουκά Τζανή, τον πρόεδρο της ΕΛΠΑ κ. Βασίλη Δεσποτόπουλο και τον αρχιτέκτονα κ. Θανάση Παπαθεοδώρου.

    Η βασική ιδέα της πρότασης αφορά σε ιδιωτική επένδυση με συνολικό κόστος κατασκευής 800.000.000 ευρώ, η οποία θα περιλαμβάνει την ευρύτερη ανάπλαση της περιοχής της Δραπετσώνας, επιφάνειας περίπου 700 στρεμμάτων, ώστε να γεννηθεί ένα παγκόσμιο κέντρο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, Πολιτισμού και Ανάπτυξης.

Τη μελέτη βιωσιμότητας του έργου έχει αναλάβει και ολοκληρώσει η Deloitte.

   Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει να δούμε την εξέλιξη αυτής της ιστορίας και τι τροπή έχει πάρει. Ποιοι εμπλέκονται; Που κωλυσιεργεί η διαδικασία για την απόφαση της υλοποίησης ή όχι του έργου. Ποιοι είναι οι ένθερμοι υποστηρικτές του πρότζεκτ και ποιοι όχι. Τι οφέλη θα αποφέρει ένα έργο τέτοιου βεληνεκούς στην ελληνική οικονομία.

    Η πρώτη επαφή για το θέμα της Formula 1 έγινε με τον πρώην Δήμαρχο Κερατσινίου – Δραπετσώνας Λουκά Τζανή. Πραγματοποιήθηκε μια συνέντευξη στα πλαίσια της οποίας ο κ. Τζανής μίλησε για τη σημασία του πρότζεκτ, όχι μόνο για τους κατοίκους της Δραπετσώνας αλλά και για ολόκληρη την Ελλάδα.  Ανέσυρε από το συρτάρι του επιστολές επί επιστολών, έγγραφα ένθερμης συμπαράστασης από Υπουργούς αλλά και από τον Πρωθυπουργό, αλλά έχει διαπιστώσει, προ πολλού, με λύπη πως όλα αυτά δεν αρκούν για την δημιουργίας της πίστας.

    Προσπαθώντας να πληροφορηθούμε τι ακριβώς συμβαίνει με την υπόθεση αυτή επισκεφτήκαμε την εταιρεία DielpisFormula1 και τον γεννήτορα της ιδέας. Η συνέντευξη έγινε σε ένα ιδιαίτερα φιλικό κλίμα και ο κ. Θανάσης Παπαθεοδώρου έκανε μία εκτενή ανάλυση των τελευταίων πέντε ετών, που εργάζεται πάνω σε αυτό το πρότζεκτ, ενώ μίλησε για πρώτη φορά για όλα τα στοιχεία που συνθέτουν το παζλ αυτής της ιστορίας.

Πως προέκυψε η ιδέα για τη δημιουργία πίστας Formula1;



Η ιδέα προέκυψε διότι έχω την τρέλα από τα παιδικά μου χρόνια να παρακολουθώ αγώνες μέσω της τηλεόρασης και μετά τα 18 μου χρόνια από κοντά. Δε χάνω αγώνα. Όταν έχει αγώνες Formula1 δεν κάνω κάτι άλλο, δεν έχω ζωή, δε βγαίνω και ούτε πάω όταν με καλούν κάπου αν δεν υπάρχει τηλεόραση. Ακόμα και οι φίλοι μου το γνωρίζουν, αν πρόκειται να κάνουμε κάτι στην περίοδο που γίνονται αγώνες, το θέμα μας είναι η Formula1.



Ποιος ανέθεσε τη μελέτη του έργου;



Ξεκίνησα μόνος και έψαχνα μία περιοχή στο λεκανοπέδιο από το 2000. Πέρασα από πολλά μέρη και έκανα την έρευνά μου. Κατέληξα λοιπόν, πριν από πέντε χρόνια, πως το ιδανικότερο μέρος για να γίνει ένα τέτοιο event είναι η Δραπετσώνα. Πρέπει να κάνεις μια δελεαστική πρόταση. Κατέληξα στο ότι αυτή η πρόταση, έτσι όπως την είχαμε διαμορφώσει και που εν τέλει καταθέσαμε είναι η καλύτερη δυνατή παγκοσμίως. Όταν την καταθέσαμε, έτσι την αντιμετώπισαν και άρχισε να προχωράει.






Για ποιο λόγο πιστεύετε πως η περιοχή της Δραπετσώνας είναι ιδανική περιοχή;


Είναι η ιδανικότερη, πιθανότατα και της Μεσογείου όχι μόνο της Ελλάδας. Αποτελεί πύλη εισόδου τουρισμού και κρουαζιέρας για την χώρα. Η κρουαζιέρα έχει 2,5 εκατ. τουρίστες υψηλών εισοδημάτων κάθε χρόνο και το λιμάνι του Πειραιά υποδέχεται 21 εκατ. επιβάτες. Άρα λοιπόν μιλάμε για 23 εκατ. ανθρώπων που περνούν έξω από τα λιπάσματα. Η άσχημη εικόνα των λιπασμάτων δεν έχει τίποτα θετικό να προσφέρει στην Ελλάδα και στους επισκέπτες της. Αποτελεί μόνο δυσφήμιση την ώρα που κάποιος ξεκινά τις διακοπές του με προορισμό κάποιο νησί. Είναι ένα χώρος που χρειάζεται ανάπλαση, που είναι ανεκμετάλλευτος και που ο κόσμος του μαστίζεται από την ανεργία. Υπάρχουν αρκετοί εξειδικευμένοι τεχνίτες από Ναυπηγεία, λιμενεργάτες, όλοι αυτοί οι άνθρωποι θα μπορούσαν να συμμετέχουν στην ανοικοδόμηση του έργου. Συμφώνα με αυτά τα στοιχεία, λαμβάνοντας υπόψη και το φυσικό κάλλος της βιομηχανικής ζώνης, θεώρησα πως είναι η ιδανικότερη περιοχή. 



Έχουν ολοκληρωθεί όλες οι απαιτούμενες μελέτες και αυτό που περιμένετε είναι το «οκ» για να ξεκινήσετε;



Έχουν σχεδιαστεί όλα τα σχέδια που απαιτούνται καθώς επίσης και η οικονομικοτεχνική μελέτη βιωσιμότητας από την εταιρεία Deloite, η οποία περιγράφει την απόσβεση του έργου, πως και πότε θα γίνει. Δηλαδή:

• Το συνολικό κόστος κατασκευής ανέρχεται στα 800.000.000 ευρώ,

• το 25% από το συνολικό ποσό θα καλυφθεί από κονδύλια ΕΣΠΑ και το υπόλοιπο από ίδια κεφάλαια και δανεισμό,

• η απορροφητικότητα του έργου είναι 20% για το πρώτο έτος, 35% για το δεύτερο και 45% για το τρίτο,

• κατά τη διάρκεια της κατασκευής θα απασχοληθούν 8.500 εργαζόμενοι εντός του εργοταξίου και πληθώρα άλλων στους χώρους παρασκευής των υλικών που θα απαιτούνται για την παραγωγή τους,

• για τη συνολική λειτουργία του έργου θα απασχολούνται 4.640 άτομα ενώ κατά τη χρονική περίοδο των αγώνων και για 45 ημέρες συνολικά θα απασχολούνται επί πλέον τουλάχιστον 2.500 άτομα,
• η περίοδος αποπληρωμής του έργου με πολύ μετριοπαθείς παραμέτρους έχει υπολογισθεί στα 9 έτη, τα οποία για το ύψος της επένδυσης χαρακτηρίζεται άκρως δελεαστικό.
Τα έχουμε καταθέσει στη FIA και στη FOM που από την πλευρά τους είναι σύμφωνοι και απλώς μας περιμένουν.

Που έχει “κολλήσει” το έργο για να ξεκινήσουν οι εργασίες και γιατί;
   
 Ο Πρωθυπουργός, στις 9/4/2014 έστειλε την πρώτη επίσημη επιστολή, στον τότε Δήμαρχο Κερατσινίου – Δραπετσώνας Λουκά Τζανή, με την οποία δίνει το πράσινο φως για την υλοποίηση του έργου. Είχαμε την συμπαράστασή του κ. Σαμαρά αλλά όχι εγγράφως και η επιστολή βοήθησε στην επικοινωνία μας με τους υποψήφιους επενδυτές. Ο Πρωθυπουργός έδωσε την εντολή να γίνει το έργο, να βρεθεί ο τρόπος αλλά έχει «κολλήσει» σε κάποιους Υπουργούς. Δεν υπάρχει συντονισμός και ίσως να υπάρχουν ένας ή δύο Υπουργοί που μπορεί να είναι αρνητικοί. Πάντως, υπάρχει η εντολή του Πρωθυπουργού να προχωρήσουν αυτό το έργο.
Το πρόβλημα αυτό υπήρχε και πριν από τον τελευταίο ανασχηματισμό της κυβέρνησης;

Ναι, υπήρχε από πριν αυτό το πρόβλημα. Όλα τα Υπουργεία λένε ανοικτά ότι το στηρίζουν αλλά δεν το δείχνουν εμπράκτως. Δεν βοηθούν.

Όταν λέτε «βοήθεια» τι εννοείται;

Πρέπει να φτιαχτεί ένα ειδικό νομοθετικό πλαίσιο γι’ αυτό το έργο, ότι δηλαδή μπορούν να γίνουν οι αγώνες Formula1, ώστε να δείξει στον επενδυτή την πρόθεση του κράτους. Όχι τι προβλέπει ο νόμος, γιατί αν το πάμε έτσι δε θα γίνει ποτέ. Χρειάζονται ειδικές διατάξεις τις οποίες κάποιοι άνθρωποι δεν έχουν την διάθεση να τις κάνουν. Για να έρθει ο επενδυτής πρέπει να τον στηρίξουν κάποια Υπουργεία που είτε δεν είναι σε θέση, είτε δεν μπορούν, είτε δεν γνωρίζον τι σημαίνει Formula1.

Ποια υπουργεία πρέπει να δώσουν έγκριση για να ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου;
   
Τα συναρμόδια Υπουργεία, σε πρώτο χρόνο, είναι τα εξής: Υπ. Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, Υπ. Πολιτισμού και Αθλητισμού, Υπ. Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Υπ. Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Υπ. Τουρισμού, Υπ. Ναυτιλίας και Αιγαίου.

Σε περίπτωση που εγκριθεί σε τι βάθος χρόνου θα υλοποιηθεί;

Χρειάζονται τρία χρόνια από τη στιγμή που θα ξεκινήσουν τα έργα.


Στην έκταση που έχει υπολογιστεί για να γίνουν όλες οι εγκαταστάσεις της Formula1 υπάρχουν ιδιωτικές εκτάσεις γης. Υπάρχει η σύμφωνη γνώμη των ιδιοκτητών τους;

Οι εκτάσεις αυτές είναι ιδιωτών και χωρίς αξιοποίηση από το 1999. Όλη την παράκτια γραμμή δεν μπορούν να τη χαρούν οι κάτοικοι. Ιδιωτική γη έχουν οι ΕΤΕ, ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ (ΕΛ.ΠΕ), LAFARGE ΟΜΙΛΟΣ ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ, AEGEAN, OΛΠ και ένα μικρό μέρος έχει ο Δήμος. Συνεπώς, μιλάμε για τρεις ιδιοκτήτες – κράτος: ΕΤΕ, ΟΛΠ και Δήμος όπως και μικρές ιδιοκτησίες των άλλων δύο, οι οποίοι είχαν μια συνάντηση όλοι μαζί και είχαν συμφωνήσει πως πρέπει να γίνει ανάπλαση όλης της περιοχής. Είχαν γίνει κάποιες προμελέτες στην περιοχή που τελικά δεν απέδωσαν κι έτσι μου έδωσαν το δικαίωμα να προσπαθήσω κι εγώ. Ο πρώην Δήμαρχος, κ. Λουκάς Τζανής, έχει μιλήσει με όλους τους ιδιοκτήτες οι οποίοι είναι σύμφωνοι να πουλήσουν το κομμάτι γης που τους ανήκει, εμείς θέλουμε να τα αγοράσουμε. Ο επενδυτής που θα βρεθεί γνωρίζει πως πρέπει να αγοράσει όλη αυτήν την έκταση. Αν κάποιος ιδιοκτήτης επιθυμεί να συμμετέχει σε αυτήν την επένδυση, μπορεί να συμμετέχει.

Τι ρόλο παίζει η ΕΛΠΑ (Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου & Περιηγήσεων) στο έργο για τη Formula1;

Η ΕΛΠΑ έπαιξε καθοριστικό ρόλο κι αν όχι η ΕΛΠΑ, ο κ. Δεσποτόπουλος που είναι μέλος του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αγώνων Αυτοκινήτου. Είναι στο 25μελές συμβούλιο, όπου εκεί παίρνει αποφάσεις ο Bernie Ecclestone, εκεί λαμβάνονται αποφάσεις κάθε χρόνο για το τι θα γίνει με τους αγώνες σε όλο τον κόσμο. Η θέση του κ. Δεσποτόπουλου μας έδωσε τη δυνατότητα να μπορέσουμε να δείξουμε το έργο μας, το οποίο από την αρχή τόσο ο Bernie Ecclestone όσο και ο Jean Todt το αγκάλιασαν.

   ---------------------------------------



Articles and Publications Worldwide and Greece
Greek and Foreign Press


ΜΕΡΟΣ ΑΡΘΡΩΝ ΠΟΥ ΔΗΜΟΣΙΕΥΤΗΚΑΝ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ PROJECT DIELPISFORMULA1 ΓΙΑ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΑΓΩΝΩΝ FORMULA1 ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΕΝΑ ΣΤΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑΣ




http://edition.cnn.com/2014/08/26/sport/motorsport/formula-one-greece-mediterranean-grand-prix/index.html
 









http://www.focus.de/sport/formel1/motorsport-ecclestone-zu-mittelmeer-gp-griechen-scharf-darauf_id_4088034.html







----------------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------------


---------------------------------------------------------------------- 

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

http://nonf1.com/2014/09/Greece_hopes.html

----------------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------------


---------------------------------------------------------------------- 
----------------------------------------------------------------------
http://www.kleinezeitung.at/sport/motorsport/formel1/3724098/ecclestone-liebaeugelt-rennen-griechenland.story

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------- 

---------------------------------------------------------------------- 

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------- 

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------- 

----------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------- 

---------------------------------------------------------------------- 

---------------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------


---------------------------------------------------------------------- 

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------- 

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------- 

---------------------------------------------------------------------- 

---------------------------------------------------------------------- 

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

http://www.kathimerini.gr/781767/article/oikonomia/epixeirhseis/senario-gia-pista--formoyla-1--sth-drapetswna
---------------------------------------------------------------------- 
http://www.real.gr/DefaultArthro.aspx?page=arthro&id=348258&catID=3
----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- 

http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=445828
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- 
http://www.newsbomb.gr/chrhma/story/490443/handelsblatt-ola-etoima-gia-pista-f1-sti-drapetsona
----------------------------------------------------------------------
http://www.zougla.gr/automoto/article/anazitite-ependitis-gia-tin-pista-f1-sti-drapetsona

--------------------------------------------------------------------- 
http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=27199&subid=2&pubid=113338766
----------------------------------------------------------------------

http://www.tovima.gr/society/article/?aid=627848

----------------------------------------------------------------------
http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22770&subid=2&pubid=64057908
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- http://www.sentragoal.gr/article.asp?catid=16496&subid=2&pubid=129818524
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- 
http://www.gocar.gr/news/feed/13368,CNN_Oi_Ellhnes_8eloyn_pista_F1.html
---------------------------------------------------------------------- 
http://www.inewsgr.com/199/pio-konta-sto-oneiro--anavei-to-prasino-fos-gia-pista-F1-sti-drapetsona.htm 
---------------------------------------------------------------------- 
http://www.thetoc.gr/auto/article/mperni-eklstooun-sto-cnn-ellines-thelete-fomrula-1-lefta-exete
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- 
http://kartgr.blogspot.gr/2014/09/blog-post_4.html
----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- 
http://www.sportdog.gr/sports/alla-spor/article/248104/nees-plirofories-gia-tin-pista-f1-stin-ellada

----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- 
http://news247.gr/eidiseis/weekend-edition/pista_f1_sthn_ellada_mia_koursa_46_xronwn.2997909.html

http://www.4news.gr/%CF%80%CE%AF%CF%83%CF%84%CE%B1-f1-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1-%CE%BC%CE%AF%CE%B1-%CE%BA%CE%BF%CF%8D%CF%81%CF%83%CE%B1-46-%CF%87%CF%81%CF%8C%CE%BD%CF%89%CE%BD/

----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
 http://eirinika.gr/gr/blog/politismos/athlitismos/formula-ellada.asp


---------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
 http://www.b2green.gr/main.php?pID=17&nID=15859&lang=el
----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- 
ttp://neotera.gr/107927/dimiourgia-pistas-formula-1-stin-ellada-mia-koursa-46-xronon
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------

http://imerazante.gr/2014/09/04/87772

---------------------------------------------------------------------
http://www.patrastimes.gr/arthro.php?id=69865 
----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------
http://anemosantistasis.blogspot.gr/2014/08/formula-1.html
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------- 
http://www.cretadrive.gr/news/reportaz-autokinito/formula-1-mediterranean-grand-prix-dielpis-formula-1/
---------------------------------------------------------------------- 
http://www.onlarissa.gr/2014/08/27/mesogiako-grand-prix-tis-formula-1-stin-ellada/
----------------------------------------------------------------------
http://www.badiera.gr/?p=19086
----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------- 
http://www.citypedia.gr/ecclestone-oi-ellines-theloun-formula-1/#.VAxbIWOzHq0


--------------------------------------- 
 13/9/2014
FREE SUNDAY
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΗΦΗ ΒΑΛΥΡΑΚΗ 
"Το DielpisFormula1 είναι επένδυση εθνικής σημασίας"

http://www.fskyrtsos.gr/
---------------------------------------

7/9/2014

ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΤΟ PROJECT DIELPISFORMULA1 
ΣΤΗ ΖΩΝΤΑΝΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΤΟΥ ΙΤΑΛΙΚΟΥ GRAND PRIX ΑΠΟ ΤΟΝ ALPHA  
video

 ---------------------------------------
 2/9/2014








 

Formel 1Der Große Preis der Griechen

Geld haben die Griechen keines, wie die Verhandlungen mit der EU-Troika gerade zeigen. Dafür aber große Träume. Einer ist ein Formel-1-Kurs. Diese Idee könnte nun Wirklichkeit werden. Gesucht wird nur noch ein Investor.



 ---------------------------------------
SKAI
ΣΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ "ΤΩΡΑ"
ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΝΑ ΜΠΟΥΣΔΟΥΚΟΥ
28-8-2014


STAR 
ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
27-8-2014



MEGA 
ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ 
27-8-2014 



ΑΝΤ1
ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
27-8-2014



ΝΕΡΙΤ
 ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
27-8-2014 

video


---------------------------------------







Greece 'keen' on Mediterranean Grand Prix bid




August 26, 2014 -- Updated 1303 GMT (2103 HKT)



Greece could be given the opportunity to host its own Formula One grand prix, according to the sport's chief, Bernie Ecclestone.



Greece could be given the opportunity to host its own Formula One grand prix, according to the sport's chief, Bernie Ecclestone.



Acropolis now?



(CNN) -- 

A grand prix in austerity-hit Greece could be on the horizon according to Formula One boss Bernie Ecclestone.



On May 30, Ecclestone's company Formula One Licensing registered the 'Formula 1 Mediterranean Grand Prix' as a trademark.



"The Greeks are keen," Ecclestone told CNN. "They want me to go and see the Prime Minister or the mayor," added Ecclestone, referring to Antonis Samaras and Georgios Kaminis respectively. "We will have to find out if they have got any money."



Total investment of around $1 billion is required to build a track from scratch and cover the F1 hosting fee, which typically runs for 10 years.



Private investors are looking at the construction of a track in the Keratsini-Drapetsona municipality, which is six miles to the west of Athens.



It would be hard for Greece to justify a publicly funded investment after receiving more than €150 billion in bailouts following the recent recession, with unemployment still above 27 percent -- the highest in eurozone.



"Greece has experienced, and still is in the middle of, a massive crisis, but is now on the verge of stabilization and turning things around very slowly," said Greece's leading F1 journalist Dimitris Papadopoulos.

"Priorities must be set on where government funding will go and I'm pretty sure that an F1 race is not on the priority list on that level.



"We should, however, point out that private initiatives are looking at the possibility of funding the construction of a street circuit in the area of Drapetsona and the hosting of a race.



"The plans have been laid, financial studies have been completed, and the project has been presented to interested parties for financing.



"The Greek Prime Minister Antonis Samaras sent a letter to the mayor of Drapetsona, by which he provided his full support to this attempt and that is based on private funding."



Legacy



Athanasios Papatheodorou -- track architect for the prospective race promoter Dielpis -- says that "the Prime Minister himself has supported fully the initiative for organizing F1 races and is looking forward to the instruction from the relevant international federations to realize the Dielpis Formula 1 project.



"The greatest benefit for our country would be giving to the world the opportunity to see the most historical port of the Mediterranean sea," added Papatheodorou.



"And our experience at organizing big events, such as the 2004 Athens Olympic Games, is a big credential for us."



While the Games in Greece were a tremendous success, their legacy has been far from medal-winning and images of the neglected sites recently hit the headlines on the event's 10-year anniversary.



Settlement



The bailouts for Greece came from the International Monetary Fund and the European Central Bank in which Germany has the largest single stake.



Ecclestone himself was recently a big contributor to Germany's economy through paying the largest legal settlement in the country's history.



He paid the state of Bavaria $100 million to settle charges, which he denied, that he had paid a $44 million bribe to steer the sale of F1 in 2006 to his preferred bidder, the private equity firm CVC.



Ecclestone has remained in F1's driving seat and recently returned to work at the Belgian Grand Prix after the conclusion of the court case.



Registering a pan-European trademark for the title 'Formula 1 Mediterranean Grand Prix' is a key step in the process of bringing the race to the F1 calendar.



Wherever possible, Formula One Licensing registers trademarks for the names of upcoming races and prior to the Mediterranean Grand Prix it protected the title to the Austrian Grand Prix which returned to the F1 calendar in June.



Changing times



A Mediterranean Grand Prix in Greece was first rumored in 2006 by Autosport magazine when it was suggested that the race could be rotated between a number of circuits, starting with Valencia in 2008 and then Paul Ricard in France the year after.

Last month F1 announced that the Mexican Grand Prix will return to the calendar next year after a 23-year absence and a new race in Baku, capital of the oil-rich country of Azerbaijan, will take place in 2016.

This year's new addition is a Grand Prix in Russia on a track which snakes around the park used for the Winter Olympics in Sochi.

It's the product of a partnership between Ecclestone and his personal friend Russian president Vladimir Putin.

"Russia is definitely going ahead," said Eccelstone. "Putin has given it 100% support. He is easy to deal with. A nice guy. Super guy. Trustworthy.

"He is a guy that if he says 'good morning' you can guarantee that it is before Midday. He wants to get the race done and he will get it done," added Ecclestone.

Support

Putin's resounding show of support comes against a backdrop of calls from UK politicians for the cancellation of the race which is due to take place on October 12.

Conservative MP David Davis, recently said that the "morally proper" thing for F1 to do is to put the race on hold in light of Moscow's alleged support for pro-Russian rebels in Ukraine who have been accused of shooting down Malaysia Airlines Flight 17.

Britain's Deputy Prime Minister Nick Clegg has also questioned whether Russia is fit to host either the Grand Prix or the 2018 World Cup

"The question marks I'm raising will only increase over the next coming weeks and months, over the summer and up to the Grand Prix," said Clegg.

The only F1 race to have been canceled in the past 20 years is the 2011 Bahrain Grand Prix which was dropped due to a civil uprising in the country.


---------------------------------------
ΚΟΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

O KONSTANTINOS 
προβάλλει στους αγώνες του την Επίσημη Ελληνική Υποψηφιότητα Διοργάνωσης Αγώνων F1
 -------------------------------------- 
Νότης Παπαπαύλου
Φωτογράφιση στα Λιπάσματα Δραπετσώνας


  --------------------------------------
ALPHA TV
11 ΜΑΙΟΥ 2014



---------------------------------------
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΕΕΑΑΑF1


ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΙ VIDEO ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ:
EVENTS


ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ STAR 28-4-2014


video


ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ ANT1 28-4-2014

http://www.antenna.gr/news/watch?cid=_v_z_m_h_fm_jr_y_gc%3D


------------------------------------------

 ------------------------------------------